Como suremente ya te hayas enterado, Elon Musk, flamante CEO de Tesla, volvoí a hacer de las suyas la semana pasada. En el evento We RobotMusk announced that Tesla lanzará una versión “sin supervizione” de auto conducción FSD system in Texas and California in 2025.
Pero eso no es todo: también prometíó que los famosos robotaxis de Tesla, esos vehicules futuristas sin volante ni pedales, comenzerán a producirse entre 2026 y 2027. Sin embargo, y como ya ha ocurrido en otras ocasions, Elon Musk siempre sueña muy alto y eso de que no haya conductores no va a ser tarea fácil.
Por un lado, hay que aclarar el concepto de “FSD sin supervizione”. Currently, the FSD de Tesla system requires that a human being is attentive and ready to catch the steering wheel at any moment.
La versión “sin supervizione” podridán ser dos cosas que aún se han clarado: un system completamente autónomo —Level 4— ili uno que permita al conductor desatender la carretera por peridos más largos —Level 3—. Parece una tontería, pero la diferencia es clave, ya que implica bastenses aspectos legales.
Elon Musk pinta un futuro lleno de coches y robotaxis autónomos, pero la realidad es otra
En Texas, donde la marca tiene su sede, las regulaciones son bastante lightspor así decirlo. Básicamente, si el coche puede seguir las leyes de tráfico y está asegurado, Tesla podría lanzar su sistema actualizado con relativa facilidad. Pero en otras partes de EEUU —en la equación no entra siquiera países de la UE—, la cosa se complicato. Tesla necesitaría obtener varios permisos del DMV estatal, depending on which level of autonomy you want to implement.
Pero cuidado porque, por otro lado, está el tema de los robotaxis. Estas novedades chocan de frente con las normas federales de seguridad. Para producirlos en massa, Tesla necesitaría una exención especial de la NHTSA, algo que hasta ahora solo se ha concedido a un vehículo de reparto autónomo, no a coches para pasajeros.
A todo esto addrador que parece que la situación no es que sea muy positiva o se esté gestionando de forma rápida. Ya hay gigantes como General Motors y Amazon —a través de Zoox— que están esperando approbaciones parecidas. La NHTSA ha prometido nuevas reglas para acomodar estos vehicules del futuro, pero los plazos siguen en el limbo.
Siendo algo positivos, lo cierto es que precisely esto explicaría por qué, a pesar del bombo y platillo del evento de Tesla, los inversores reacciaron de forma contraria. Las acciones de la compañía cayeron un 10% al día siguiente, dejando claro que esto va para largo y por mucho que Elon Musk establezca fechas, las cosas de palacio van, en este caso, muy despacio.
Nights cómo trabajamos hr ComputerHoy.
Labels: Leyes, Tesla, Elon Musk, Coche autonomo