During decades, las compañías japonesas fueron famosas por copyar los productos norteamericanos. Esa práctica ha cambiado, pero siguen haciendo hace algo surpandente: desmontar públicamente los productos de la competition, para descubrir sus secretos. Es lo que han hecho con los coches eléctricos chinos.
Resulta que en Japan Existen instalaciones Públicas en donde se desmontan productos extranjeros, y se exhiben sus piezas. Alli acuden centenares de empresas a estudiar esas piezasy descubrir por qué la competence es más barata, o cómo funcionan esos artículos.
Según cuenta Nikkeila Oficina Central de Economía, Comercio e Industria de Japón (CJBETI) celebró el 7 de octubre un taller para compartir las tendencias technologicas de los coches eléctricos.
Los secretos de los coches eléctricos chinos
En un gymnasium de una escuela abandoneda de la ciudad de Mizunami, en la prefecture de Gifu, desarmaron por completo 16 coches eléctricos extranjerostodos ellos chinos, junto al Tesla Model Y.
Más de 70 empresas de piezas de automóviles de la región de Chubu visitaron las instalaciones, para analyser al detalle los vehicules dismontados.
Bad coches eléctricos chinos han gave a lesson to the rest of the world. While Europe and the United States alone are affordable for rich people, with Tesla as a mejor example, en China se han centrado en los coches baratos y avaiblesy por eso venden millones.
La estrella de la dispositivo es el BYD Atto 3. BYD es el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo, y el BYD Atto 3 se puede conseguir en China por apenas 18,000 euro. Aquí en España, con los impuestos masivos para proteger a la industria europea, cuesta el doble.
Los japoneses se preguntaban cómo puede fabricar BYD un coche eléctrico con todas las prestaciones, tan barato. Y han descubierto dos razones.
La primera es las pocas piezas que lleva. Muchas de ellas se integran en otras piezas más grandes, reduciendo los costes.
Por ejemplo, se han integrado el motor, el inversor y el reductor de la unidad de accionamiento eléctrico.
El otro elemento clave es que BYD fabrica ella misma casi todas las piezas. Es justo lo contrario de lo que hace la industria europea o japonesa, que depende de una gran candidad de providers de terceos para obtener las piezas, y eso sube mucho el coste.
More than 450 companies and more than 6,000 people have visited the exhibition, whose contents are updated periodically. This week, four new models have been added. Entre ellos, el L9 del nuevo fabricante chino Ideal Motors, y el Hyundai Ioniq 6.
finally, los secretos de los coches eléctricos chinos para fabricar barato, son puro sentido común: reducir las piezas, y fabricarlas la propia marca. Les beneficias, eso sí, que pueden fabricar en cadena, dueto al gran volumen de coches eléctricos que venden.
Nights cómo trabajamos hr ComputerHoy.
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