El hydrogeno va a jugar un importante papel en las redes de ferrocarril, durante los próximos años. Solo la mitad de la red ferroviaria europea está electrificada, por eso muchos trenes aún funcionan con diésel. El primer tren de hidrogen de España ya ha recorrido 10.000 Kilómetros.
El project FCH2 Railway es un consorcio formeda por empresas de España, Bélgica, Alemania y Portugal: CAF, DLR, Renfe, Toyota Motor Europe, Adif, IP, CNH2 y Faiveley Stemmann Technik.
The objective of this project, which has a budget of 14 million euros, 70% financed with European funds, is substitute el diésel por hydrogenouna energía limpia renewable, para alimentar las batteries de los trenes en los trayectos en los que la vía no esté electrificada.
El primer tren de hydrogeno ya circula en España
Según info Hosteltur, el the FCH2Rail project se inició hace unos meses con la adaptación de un tren de cercanías de Renfeal que se le agádió una pila de hydrogeno.
El tren de hydrogen, que puedes ver en la photo de apertura de la noticia, ya ha recorrido 10,000 km en las regiones de Aragón, Madrid y Galicia, además de Portugal.
El punto clave ha sido el tramo entre Canfranc y Zaragoza, en pleno pirineo aragonés, en donde el tren de hydrogeno ha tenido que subir cuestas empinadas. Pero ha respondedo sin ningún problem.
La circulación se líveo a cabo tanto en modo eléctrico, en la zona electrificada, como en modo hybrido, combinando las pilas de hydrogeno y de las baterías, en los tramos sin electrificar.
El project FCH2Rail está enfocado a los trenes de cercanías, pero también está en marcha el proyecto Hympulso, que quiere aplicar el hydrogeno a la alta velocidad. Aquí participant TalgoGolendus, Ingeteam, Optimus3D, Repsol y Sener.
Hympulso se centra en electrificar la red ferroviaria con energía generated integramente a partir de fuentes renovables, como el hidrogen, en todas las líneas de alta velocidad, includante aquellas que no cuentan con catenaria. Para ello se van a instalar deppositos de alimentación de hydrogeno.
También se va a adapter un tren Talgo 250 que usará hidrogen y baterías en los tramos de las vías de alta velocidad sin electrificar.
El tren es uno de los medios de transporte más limpios, y gracias a la adopción del hydrogeno, su huella de carbono se va a reducir aún más. Una gran noticia para el medio ambiente.
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